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如何正確暖車

如何正確暖車??
如何才能正確地暖車,相信是所有愛車人士關心的話題。
但是在我們說明暖車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要暖車。了解暖車之原因;變速箱齒輪的潤滑最易被忽略
其原因有三:
 
第一:車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部機油底殼內。因此在久未用車 ( 如隔夜 ) 後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後 30 秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飆車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
 
第二:引擎在未達工作溫度之前 ( 大約在攝氏 90-110 度之間 ),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化 (相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了 )在汽油尚未氣化而呈 " 濕濕 " 的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油 / 空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油 / 氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地暖車,只要不以高速行駛就無妨。
 
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地暖車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵浦,原地暖車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
 
** 原地暖車時駕駛切忌猛踩油門;正確方式應以低轉速緩慢行駛 **
 
綜合以上三點,怠速原地暖車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的?
 
因此,正確的暖車方法,應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過 3000~3500 轉為限。否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨耗可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復 " 個人習慣 " 之開車方法即可。
上述的方法在四行程中,車廠建議均在發動後 10 秒至 30秒(即機油打上汽缸頂之後)便可上路,同理二行程機車幾可立即上路(因其機油早與汽油事先混合),但又二行程中,其潤滑方式非與汽油混合而是直接打至汽缸潤滑者,如 SUZIKI 的多孔式潤滑引擎,則應該適用於四行程的方法,稍待幾秒鐘再啟動。
其實最好的暖車方法為發動10~30秒後上路緩行,待機油充份如 SUZIKI 的多孔式潤滑引擎,則應該適用於四行程的方法,稍待幾秒鐘再啟動。
其實最好的暖車方法為發動10~30秒後上路緩行,待機油充份潤滑及engine tempereture到達工作溫度後才上高轉速。原地怠速暖車不但校果不好而且有積碳的可能


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