常 見 問 題
省油小撇步
省油小撇步，提供保養及上路前省油九招，供車主參考。
1、經常清潔或換新空氣濾清器。
2、定期維護燃燒系統（化油器或燃油噴射器），火星塞經常清潔、定期更換。
3、按時換機油及機油濾清器，減少引擎內部摩擦。
2、定期維護燃燒系統（化油器或燃油噴射器），火星塞經常清潔、定期更換。
3、按時換機油及機油濾清器，減少引擎內部摩擦。
4、選用適當油料，否則易造成引擎損害，也增加耗油量。
5、油箱蓋應鎖緊，油不要加太滿，以免油料溢出。
6、輪胎應保持適當胎壓，胎壓不足將較耗油；胎壓過高則會降低輪胎抓地力，且易爆胎。
7、非必要東西勿堆置車內，減少車內裝飾，以免增加車輛負載。
8、引擎發動後至起步之間儘量縮短，最好不要超過三分鐘。
9、經常注意引擎散熱系統，使引擎保持正常溫度，以免汽缸耗損。
泡水車處理保養方法
根據泡水高度的不同，處理方式如下：
1、浸水高度到輪胎1/3（以浸水高度不超過車底板）
關閉冷氣，發動引擎以一檔慢車加油駛離淹水區，然後一腳輕踏煞車，一腳加油約200公尺左右，使煞車鼓內的泥水乾淨，再輕踏煞車數次，以使煞車系統回復正常。
2、浸水高度到輪胎1/2（浸水高度超過車底板）
♥不可發動引擎
♥電話聯絡服務廠拖離淹水區，應盡速到原保養廠檢查及更換引擎機油、自動(手排)變速箱油和差速器油。
♥拆下四輪煞車鼓，清理煞車鼓內的污泥，及檢查來令片彈簧，及煞車分泵的功能。
3、浸水高度到輪胎3/4
♥不可發動引擎，以避免（浸水高度超過椅座）引擎倒灌進水損壞引擎內部機件。
♥電話連絡服務廠拖離淹水區。
♥進廠更換各種油品、濾清器、煞車系統，電路系統體檢，尤其座椅下有電腦裝配的車子。
4、浸水高度超過引擎蓋
♥電話連絡服務拖離淹水區。
♥引擎分解清洗，更換各種油品，更換煞車總泵、分泵，清洗化油器、油箱及油路系統，檢查各電子、電腦系統，儀表內裝更換，可能要花新車價三分之一以上的修車費，最好賣掉以免後患無窮。
如何正確暖車
如何才能正確地暖車，相信是所有愛車人士關心的話題。
但是在我們說明暖車的發法之前，先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要暖車。了解暖車之原因；變速箱齒輪的潤滑最易被忽略其原因有三：
1、車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部機油底殼內。因此在久未用車 ( 如隔夜 ) 後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後 30 秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飆車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
2、引擎在未達工作溫度之前 ( 大約在攝氏 90-110 度之間 )，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化 (相信大家都知道，液體溫度上升到沸點就氣化了 )。在汽油尚未氣化而呈 ” 濕濕 ” 的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部份空氣進入汽缸，以提升汽油 / 空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油 / 氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地暖車，只要不以高速行駛就無妨。
3、有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地暖車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵浦，原地暖車只有引擎在動，其餘部份都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
** 原地暖車時駕駛切忌猛踩油門；正確方式應以低轉速緩慢行駛 **
綜合以上三點，怠速原地暖車實在沒有必要，因為效果有限，反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更傷害引擎。尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，一大清早擾人清夢不說，此舉更是令引擎快速磨損，嚴重損壞了引擎的機件，一點好處也沒有，實在不知道這些人如此做有何目的？
因此，正確的暖車方法，應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過 3000~3500 轉為限。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨耗可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復 ” 個人習慣 ” 之開車方法即可。
上述的方法在四行程中，車廠建議均在發動後 10 秒至 30秒（即機油打上汽缸頂之後）便可上路，同理二行程機車幾可立即上路（因其機油早與汽油事先混合），但又二行程中，其潤滑方式非與汽油混合而是直接打至汽缸潤滑者，如 SUZIKI 的多孔式潤滑引擎，則應該適用於四行程的方法，稍待幾秒鐘再啟動。
其實最好的暖車方法為發動10~30秒後上路緩行，待機油充份如 SUZIKI 的多孔式潤滑引擎，則應該適用於四行程的方法，稍待幾秒鐘再啟動。
其實最好的暖車方法為發動10~30秒後上路緩行，待機油充份潤滑及engine tempereture到達工作溫度後才上高轉速。原地怠速暖車不但效果不好而且有積碳的可能。